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飞驰人生2-车型CMF详解
过年这段期间，相信很多人都去看过飞驰人生2 这部电影，在电影中，出现了众多不同的车型，无论是深度改装的巴音布鲁克“专属战车”-奥迪A3，还是小海父亲的“倒车战神”别克GL8，每一款的车型出场都给人们留下了非常深刻的印象，车手张弛驾驶赛车冲进巴音布鲁克赛道的瞬间，重新燃起了很多人的赛车魂！
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那么我们来一起盘点一些电影中出现的车型，看看它们的CMF设计到底有何特殊？
1:辛地机械-改装版奥迪A3
首先在外观上，深度改装的奥迪A3首先更换了碳纤维宽体车身，能够容纳更强大的避震系统和更宽的轮胎，在宽体套件覆盖轮胎之后，不仅能够消除乱流，还能一定程度上增加赛车的高速下压力，使赛车发挥得更极致。
其次全车移除了车上的玻璃车窗，从而改为聚碳酸酯材料车窗，在前脸以及前包围部分为了减重，大量采用了干碳纤维材料。
干式碳纤维所采用的是预浸布，布上涂有环氧树脂。通过将预浸布放入钢制模具之后再整体放入热压罐成型。干式碳纤维在制造时残余的树脂量更少，成型后的部件强度更高。成型完成之后，就可以在上面做各种类型的喷涂。
在内饰部分，为了极限减重，几乎拆掉了所有的装饰部分，只为驾驶而生！并且使用了大量的轻量化材料。
其中车门门板由碳纤维和凯夫拉材料制成，车的中控面板也为干碳材料面板。而凯夫拉就是防弹衣上的关键材料，可以在赛车遭受侧面巨大撞击时能为车内乘员提供最大限度的保护。
方向盘包覆材料使用了ALCANTARA材料，这种材料起源于意大利，有以下几种特点。首先它更加轻盈，我们知道轻量化对于高性能车非常重要，所以跟碳纤维一样，ALCANTARA也成为赛车以及超跑等最爱用的材质；
其次，它具有耐用、耐磨、耐刮，并且具有阻燃的特性，用在汽车上面更加安全；
而且需要注意的是，它的摩擦系数比真皮高，能够为驾驶员握持提供更好的表面附着力，尤其适合赛车等激烈驾驶，不仅如此，ALCANTARA的可塑性强，不仅色彩和饱和度的选择范围极广，而且可以通过压花、印花、打孔、编织等多种工艺，创造出不同的内饰细节。
回到座椅上面，这款赛车的座椅采用全玻璃纤维制成，并且在外部包覆上使用了天鹅绒材料。不仅这些，这款深度改装车辆内部还还有众多“烧钱”的配置，例如冷拔无缝钢管防滚架、序列式换挡装饰、以及极其昂贵的MoteC控制系统等等，下面我们通过一些大图来欣赏一下这辆纯粹的赛车的魅力。
2：别克-GL8-旗舰概念车
在电影中，小海父亲的司机以一波“倒车车神”让观众爆笑不已，自1999年面世之后，别克GL8经历了五代车型，每一代车型都非常经典，在人们心中留下了难以磨灭的印象，
而别克在不久前推出的GL8概念车更是结合优雅国画色彩与精湛独特的创新工艺。
在外饰设计上，采用了独特前后分区的双色车身设计，以历经时光沉淀的靛青色渲染，定格国宝般的绚丽和深邃。一体贯穿的砂金色饰条，低饱和度的磨砂质感让璀璨不失优雅，勾勒出工笔画般的精细。
外饰油漆上，多轮调配打样后，选用了以电镀银打底的靛青色喷涂，比起传统车漆层次更为复杂，对喷涂工艺要求严格。最终呈现出来的车身漆面，在强光下不会有粗糙的大颗粒珠光，而是反射出细腻均匀的光泽。靛青色也展现出了醇厚深邃的质感。
内饰中运用石青与绢白、墨黑与砂金，是国画艺术中的经典色彩组合，意在表达出绘丹青于绢本的优雅意境。石青色是一种永恒而独特的色彩，历经考验也不褪色分毫。
在内饰纹理上，以参数化的纹理形式重现了石的重叠，自然的砂石质感融合了淡金色的喷涂，呈现出独特的自然奢华质感。
别克GLB概念车在座椅方面采用了折纸工艺发展而来的【羽翼交叠】，经过多轮材料试验，终选定轻薄柔软而可高温塑形的仿麂皮作为理想材质。【羽翼交叠】的褶皱花纹，需要考量到纹理布置区域——座椅靠背触感的舒适性，既要立体感觉分明，又不可过于突兀。
在座椅底部的装饰板区域，从可持续的思维出发，寻找到麦秆这种本被废弃的材料，根据麦秆的颜色和走向，按照纹理切割组合制成装饰面板。从准备麦秆到最终完成，凝聚着巨大的耐心和质控。成品不仅自身表面散发着犹如宝石般的光泽，并且令光线和外部色彩在其上折射变幻出无与伦比的光彩。
在我们看来，环保材料还有各种不同的应用范围，不管是汽车还是消费电子又或者是家电亦或家居，环保材料的使用都会为产品创造完全不同的质感，而在CMF设计研修班当中，你可以接触到最新、最前沿的材料和工艺，探索其中的奥秘！四月开课 | 2024最新CMF设计研修班即将开始！
3：奥迪RS e-tron GT
在电影中，林臻东在欧洲驾驶的RS-e-tron是奥迪推出的纯电超级跑车。
RS e-tron GT整车表现了强烈的流线型空气力学，扁平的六边形大嘴格栅上半部分被封死，内部有着特殊的菱形花纹填充，上方由黑色的奥迪车标引出了黑色的装饰条，连接了犀利的双层式大灯组，我们也可以看出奥迪一直延续至今的设计趋势。
在车辆两侧还有着由灯组引出的黑色区域和镂空装饰覆盖，配合车轮进气道等元素，显示出超强的战斗感。前脸和中网的造型也是完美继承了前两年奥迪发布的奥迪Aicon和PB18 e-tron两款概念车型。
回到车身侧面，整体造型很低趴，具有极强的轿跑风味，后轮拱上的侧围肩线挺立并向外延伸，与饱满的驾驶舱形成了鲜明的对比；凹凸有致的车身侧面造型，吸引视线下移至车身地板区域。
而轮毂的设计，也遵循了空气力学理念，每个轮毂都搭载双五轮辐设计，点阵式的贯穿尾灯也继承了家族化的风格，同样隐藏的奥迪电动尾翼也进一步提升了整体的豪华感。
来到内饰，奥迪RS e-tron GT还是采用近几年经典的虚拟化座舱。中央的中控屏幕微微倾向驾驶员，黑色烤漆与屏幕能过很好的融合，营造出极强的一体感。值得一提的是奥迪RS e-tron GT的内饰材质，采用了无皮革设计，使用环保的可回收材料。
例如在座位材料的使用上，采用两种不同方案，一种使用了人造皮革混合Kaskade®材料。
Kaskade®材料是由回收的 PET 瓶、纺织品或残余纤维制成的。每套 Kaskade®材料均由 超过119 个回收塑料瓶制成，Kaskade®材料有着明显的纤维纹路和比较柔软的触感，很容易让人联想到天然纤维材料和羊毛材料，给人带来温暖的感觉。有意思的是该材料在座椅上的缝线设计还采用了奥迪进气格栅的外观的造型，辨识度非常强。
另一种则是以人造皮革混合Dinamica®超细纤维材料，Dinamica®超细纤维中包含的再生聚酯来自聚酯纤维（T恤衫，纤维等）和PET塑料（瓶类和其他包装材料等）。与传统的石油基聚酯的生产工艺相比，回收聚酯意味着将能源消耗和向大气中的二氧化碳排放量减少80％。
Dinamica®采用创新的水基制造工艺生产，不使用有害的化学溶剂。此过程会压实纤维，使其具有弹性和强度。使用中性、无毒的染料和再生聚酯是采用自然方法的进一步保证。而Dinamica材料质感类似于Alcantara，具有柔软、耐用以及环保性。
采用低碳环保的可持续材料，其地毯和地垫，以Econyl® 材料制成，这种材料100%由回收的生产废料、残余面料、地毯织物或旧渔网中的尼龙纤维组成。
Econyl® 是一种由废旧产品制成的尼龙（nylon）的替代品。通常情况下，作为石油的人工化学合成副产物，尼龙对环境有明显的不利影响，但 Econyl® 通过使用回收的基础材料帮助减少这种织物对环境的影响。我们可以看到，奥迪在未来车型中对于新材料的探索方向。
4:坦克300
在电影中，坦克300也短暂的出现过一个镜头，在2020年年底上市至今，坦克300已经售出了超过30万辆，打造了硬派越野的新形象，而在这几年中，坦克300也联合超境汽车推出了多个具有CMF创新的车型，下面我们一起来看一下。
1）赛博坦克300
这款产品绝对可以说是当下硬派SUV的顶流之一，也是代表之作。设计很经典也很亮眼，外饰采用方正盒子造型，粗狂豪迈。车漆主分两种：金属漆（非灰色）与普通漆（灰色），均属应用广泛的清漆材质，其中金属漆加入了金属粉等材料，可以实现高亮效果，而普通漆更多呈现的是哑光质感；
赛博坦克300
超境汽车：内饰针对触感，以高级的冷静为设计主导，通过色彩与材质的手法来实现高级冷静，以多元化为出发点，通过设计手法来重新定义产品，拓展产品领域和场景。
将幻境白作为主要颜色来打造整车内饰，将未来科技感拉满，来突显赛博坦克300科技赛博的氛围。
材料上则是融合了大量的软触感材质包裹，白色为超纤，灰色为麂皮；多处位置，如门内板、中控边侧、座椅等采用缝线及纹理装饰，同时采用高光电镀工艺增加内饰的科技感。
超境汽车：整体上从前到后用几何贯穿的方式营造一体感，强调视觉上的高级硬派，其中一些椭圆型的细节设计在现有的方硬基础上增添了个性化元素，意图让整个设计在冷静中增添趣味性。
赛博坦克300
2）赛博骑士
Cyberknight赛博骑士由坦克品牌与CYBERSPACE（超境）共同打造的全新车型。
超境Cyberknight 赛博骑士外观
超境Cyberknight 赛博骑士碳纤维尾翼
超境Cyberknight 赛博骑士红色内饰
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